Oliva: Encuentro Cívico presentó un proyecto de vías alternativas para el tránsito pesado y el acceso a la playa de camiones
Con el objetivo central de evitar el ingreso de camiones de gran porte y maquinaria agrícola a la planta urbana de la ciudad, el bloque de concejales de Encuentro Cívico Oliva (ECO) elevó un exhaustivo informe técnico al Concejo Deliberante. La iniciativa, detallada por el edil Carlos Actis Pozzo, plantea la puesta en valor y reconversión de la red de caminos rurales perimetrales para estructurar un verdadero anillo de circunvalación, de cara a la inminente puesta en marcha de la playa municipal de camiones.
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🚛 Oliva: Encuentro Cívico presentó un proyecto de vías alternativas-Un anillo de circunvalación rural financiado con fondos provinciales
La propuesta parlamentaria busca dar una respuesta integral, preventiva y de infraestructura vial antes de que el nuevo predio de estacionamiento pesado comience a operar a pleno rendimiento. Según explicó el concejal Carlos Actis Pozzo, la recuperación de las trazas perimetrales no solo agilizará la movilidad logística de la producción regional, sino que protegerá el pavimento urbano, evitará la rotura de redes de servicios y reducirá drásticamente el riesgo de accidentes viales provocados por el paso de maquinaria agrícola de gran tamaño por las arterias céntricas.
«El proyecto tiene básicamente por objeto brindar institucionalmente, a través del Concejo Deliberante, una serie de vías alternativas de tránsito para el acceso y egreso de la playa de camiones que va a empezar a funcionar en muy poco tiempo. No lo hacemos directamente con el Ejecutivo, sino para que surja de la inquietud del Concejo y lo podamos trabajar legislativamente si es necesario. En el informe detallamos qué trabajos de reparación hay que hacerle a cada camino, cuáles están transitables, cuáles no y cuántos metros hay que recuperar.»
En ese sentido, el edil remarcó que la ejecución de estas obras no representará una carga financiera insostenible para las arcas municipales, ya que se puede articular con los entes de conservación vial:
«Planteamos que gran parte de estos caminos forman parte de la red pública provincial, por lo cual el Consorcio Caminero tiene atribución y puede tranquilamente abastecerse de esos fondos provinciales, certificando las obras para levantar los caminos y darles la terminación necesaria para soportar el peso. Son recursos específicos que los propios productores agropecuarios abonan a través del Impuesto Inmobiliario Rural.»
🗺️ El desglose del trazado: Anillo Norte, sector Sur y la problemática de las maquinarias
El proyecto de ECO plantea un esquema de conectividad periférica subdividido por sectores clave para desviar el flujo vehicular según su punto de origen:
1. Circunvalación Norte-Este
Desde el acceso norte ingresando desde Oncativo, la traza bordea el campo de Ruiz hasta el campo de Giraudo. Al girar a la izquierda, se toma el conocido popularmente como «camino del Medelegu» (ubicado a 2,5 km de la vía férrea), el cual cruza la Ruta Provincial 10 y llega hasta la prolongación de la calle Bellas Artes.
«Este trayecto constituye un cuarto de anillo de circunvalación alternativo que hoy está totalmente transitable. Nos permitiría canalizar tanto el tránsito que llega por la Ruta 9 Norte, como el que proviene de la autopista y de la Ruta 10 desde el este (hacia Pampayasta). Si hiciera falta ensanchar algún tramo, el Consorcio Caminero está habituado a acordar con los frentistas» , precisó Actis Pozzo.
Asimismo, resaltó la importancia de esta vía para el sector agropecuario:
«Hoy tenemos maquinaria agrícola de gran porte cruzando por el centro de la ciudad. En calle Italia, frente al Comité Radical, donde se forma esa ‘S’, pasan carretones de enorme tamaño. Abriendo y consolidando esta vía alternativa de la mano del Consorcio Caminero y el Consorcio Canalero, sacamos la maquinaria pesada que quiere unir la Ruta 10 Oeste con la Ruta 9 Norte sin tocar la zona urbana.»
2. El trazado Sur
En el sector sur, la situación técnica presenta un mayor desafío. El proyecto identifica un camino que sale perpendicular a la Ruta Nacional 9 desde el Cementerio Municipal y se dirige hacia el sur hasta empalmar con el camino de la media legua.
«Ese tramo tiene aproximadamente 1.300 metros que están perdidos desde hace años porque se convirtieron en un gran canal de desagüe. Si logramos recuperar e intervenir esos 1.300 metros y consolidar el resto, le daríamos al transporte pesado la capacidad de desviar desde la Ruta 9 Sur por el cementerio, atravesar por la media legua y llegar a la playa de camiones por la prolongación de calle Bellas Artes, o seguir directo hacia Ruta 10 sin tocar una sola calle del pueblo.»
A este esquema se suma la red vial ubicada detrás del Hospital Vidal Abal —conocida como «el Bajo de 40» y el camino del bajo—, la cual conecta la zona del viejo parque industrial con los transformadores y el acceso a las rotondas.
⏱️ Una alternativa provisoria para el corto plazo
Conscientes de que la reconstrucción de los 1.300 metros del canal del sur requerirá movimiento de suelo, relleno significativo y acuerdos complejos con frentistas, desde el bloque de Encuentro Cívico propusieron un plan de contingencia temporal mientras se gestionan las obras definitivas.
«Como alternativa transitoria, planteamos el ingreso por el paso a nivel ubicado frente al Hospital Vidal Abal, tomando la calle colectora hasta Bellas Artes y dobla a la izquierda. Son únicamente 750 metros de tránsito urbano. No es lo ideal porque preferimos cero tránsito urbano, pero es un trayecto recto, corto y sumamente válido para salir del paso hasta que se consoliden los caminos rurales.»
Finalmente, Actis Pozzo justificó la urgencia de legislar sobre la materia ante los avances visibles en el predio municipal: «Vemos que la playa de camiones está creciendo día a día, se ve el movimiento constante de camiones con tierra y el alteo del terreno. Estamos a tiempo de ofrecerle a Oliva un marco normativo y una red de vías alternativas, ya que la mayoría de estos caminos están dentro del ejido o muy cercanos a él.»
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